そんなごく普通の週末、土曜日は呉へ戦争遺構を探しに出かけました。アジア歴史資料センターの資料からアタリをつけて行ったのですが、この時期は草木が生い茂っていて見つけることができず(+_+... 冬が近づいたらまた出かけることにします。
そして道中にイプシロンは17,000kmのキリ番をゲット。
来年3月ではじめての車検を迎えるのですが、走行距離少ないですね(^^;。
そして日曜日はイプシロンのトラブルでディーラーさんに入庫。10時過ぎに行ったのですが、いつもは見ないほどのお客さんにびっくり。入庫した理由は下記のリンクから。他でも発生している事例で解決です(^-^)。
イプシロン：加速時に3,500～5,000回転で息継ぎ
こんばんは。訳アリでイプシロンに乗り続けることになりました。
返信削除記事の件、私のクルマは3万キロあたりでエンストしてプラグ交換でした。
オートマのエンストは怖かったです(*_*)
プラグの品番の違いは前者が性能重視、後者が耐久性重視とのこと
（NGK品番表より）
何だか色々ありましたが、今はイプシロンに１DINデッキを付けるのに
四苦八苦してます。
では。
>>温故知新さん
返信削除こんばんは、温故知新さん。
"訳アリ"とはまた穏やかではなく（笑）。品番をかえたのは火力が強くなったと想像してたのですが、耐久性をあげたものだったのですね。たしかに最初は問題なかったのだから、その性能を保つほうにするのが理にかなっていますね。
1DINデッキですか... iPodを接続できなかったときは考えてたのですが、今はケーブル経由で接続できたのでいいかなって。やっぱり見た目は純正がいいような気がします。って、いまだに気になってたりするのですが(^^;。
うまく付くことをっ!!